聚力建支点，巾帼勇争先。在荆楚大地，新时代女性的奋斗身影处处闪耀。她们认真学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，紧扣全省“新春第一会”部署要求，在各行业各领域主动作为、勇挑重担，岗位建功、争创一流，争当时代的书写人、追梦的奋斗者，向支点建设聚焦发力。她们是时代的引领者，是我们前行路上永远的光！
即日起，湖北省妇联联合荆楚网（湖北日报网）开设“聚力建支点 巾帼勇争先丨致敬‘她’力量”专栏，深度挖掘她们的奋斗故事与感人事迹。让我们一同走进她们的世界，领略巾帼风采，汲取奋进力量，为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点贡献巾帼智慧与力量！
让我们向这些了不起的“她”致敬！
杨喜红
2024年度全国三八红旗手、东风汽车股份有限公司商品研发院车体开发中心车身开发室车身悬架置翻转主任设计师杨喜红，用二十多年的深耕与突破，在汽车研发领域树起"巾帼标杆"。
01
技术攻坚：再难也要啃下这块硬骨头
2016年，杨喜红临危受命接手车身悬置系统研发。面对"零经验、零数据、零标准"的困境，她在项目启动会上立下军令状："悬置系统是汽车的‘骨骼关节’，直接关系到驾乘安全与舒适性，必须做到万无一失！"
“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”在没有空调、四处漏风的车间里，杨喜红和同事顶着刺骨寒冷研究了十几辆拆解后的车辆零件。白天，她要踮着脚将每个重达几公斤的零件搬下比她身高还高的货架，仔细研究分析记录后，再一个个归类搬回原位。到了晚上，她还要继续在办公室整理各种数据，安排第二天的工作。
那段时间，夜以继日、腰酸背痛是杨喜红的常态。半个多月后，杨喜红测量完了全部200多个零件，记录了数千个数据，筛选了近10万条市场数据，不仅对车身悬置系统的性能了如指掌，还建立了竞品分析数据库，成功完成某战略车型悬置系统开发工作，并以此建立一套完整的作业流程，该开发工作的完成为车型取得第二届中国国际商用车高原巅峰挑战赛舒适冠军做出巨大贡献，同期形成科研成果获得东风汽车股份有限公司科技进步奖。
02
创新突围：创新就是要敢走别人没走过的路
在某重点车型研发中，需要将车身悬置系统零件的安装空间压缩到一个手掌大。杨喜红按照常规设计方法，做了很多改进方案也没能解决整车装配空间问题，为了解决这个难题，她在冰雪连天的卡车销售中心跪在地上查看竞品车型，一个车间一个车间实地勘察，一个工位一个工位反复确认。经过各方调研和无数次方案调整，研究出一款仅16厘米的“翻转连接支架”方案，不仅完美解决了这个难题，还降低了5Kg产品重量，节约了数十万元成本，更凭借“国内首个”申请到了两项发明专利授权。她高兴地说：“这是我最有成就感的事。”
面对新能源汽车浪潮，轻量化+低成本显得更加突出。纯电车型价格高一直是用户抱怨点，续航里程则是用户关注焦点，所以开发过程中要想办法降低成本，同时降低零部件重量以增加续航里程。2023年底，公司下达了一项艰巨任务，要求在一款纯电车型驾驶室系统中实现降本1000元、降重70kg。虽然杨喜红负责的悬置系统只是其中的一个小系统，但“我还能做什么”的执着信念驱使她立即投入工作。正值新春佳节，她带着女儿和准备好的饭菜来到办公室，开始了为期一周的攻关，从结构对比到3D优化，从CAE分析到2D图纸设计，每一个环节都精益求精。终于不负使命，不仅顺利通过了安全碰撞测试，还实现了6.5kg的轻量化突破。为实现成果最大化，她主动与采购、供应商等多方沟通协调，实现了车身悬置系统降低成本14%，超额完成降本任务。最终，这项成果支撑《高隔振率与轻量化车身悬置研究及应用》课题获得东风汽车股份有限公司科技进步奖。
03
匠心传承：把创新的种子播撒下去
"师傅，这个软垫参数怎么设计?"办公室新来的徒弟小李正在虚心请教。“我们悬置系统除了公司系统有专门的软件管理我们知识积累的成果，我们服务器有个共享文件夹，‘00-1作业流程’‘00-2标准’‘00-3模版’……在00-1作业流程中我们有个文件专门讲这个软垫参数怎么设计。”杨喜红边演示边讲解。这些全是她为了团队人员更快进入设计状态，提高设计效率，撰写的一系列设计规范、标准等，截止目前她已培养7名技术骨干走向经理或战略项目主管设计岗位。
"研发工作没有句号，只有逗号。"从传统燃油车到新能源车，从技术攻坚到人才培养，杨喜红始终以"建支点、勇争先"的姿态，在汽车强国的征程上勇毅前行，为民族汽车工业发展贡献力量，用创新与奉献诠释着新时代产业女性的担当。
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